Третья опора раздатки - "быть или не быть"!

Я уже без третьей опоры РК :) Покатался так около 5 тыс/км... результат СУПЕР!

Теперь по-порядку:
Много лет назад (очень много) я заморочился установкой третьей опоры РК. Почитав на форуме о "+" (кстати тогда про "-" никто не писал или я просто не дочитал) решил ставить. Существовало несколько конструкций приемлемых для выполнения "в гараже". Я конечно же придумал свою ))))
Она была изготовлена из Б/У-шного подвесного РК. Все получилось супер и результат по тем временам был отличный.
Но вот прошло  время и около 200 000 км.... с течением времени увеличивалась вибрация РК и остановилась она в нескольких режимах. Самая отчетливая и противная вибрация проявлялась в районе 80 км/ч. Я научился ездить минуя эту скорость :). Но в конце концов захрустела крестовина промвала. Разобрав все я решил все-таки побороться с виброй.
Борьбу начал (как и планировал уже давно) с запчастей от ШНивы. Благо теперь они более чем доступны. Была приобретена муфта промвала ("бублик") и подвесные от ШНивы. Муфта стала "как родная"! Кто не знает - муфта ШНивы значительно мощнее "нашей" и немного жестче, но стает без проблем. А вот с подвесными немного промучался. Учитывая, что у меня есть подрамник РК, подвесные стоят "головой вверх". Т.е. они прикреплены к подрамнику а не к кузову. Раздатка не висит на подвесных а как-бы опирается на них. Родные подвесные круглые и им пофиг какой стороной их прикрутили, а вот ШНивские имею "верх" и "низ". На пальцах не покажу - можно посмотреть в любом магазине. Если нет подрамника - должны встать вместо родных без проблем. Мне ж пришлось придумывать крепление, что б установить их как положено.
Ну вот все готово... едем! Какое ж было мое разочарование, когда вибраций стало больше!!! Стал я разбираться. Центрировал и перецентровывал раздатку, поменял крестовины карданов, промазал все - НИКАКИХ! именно никаких изменений - что меня и насторожило. Стоить заметить, что карданы у меня УАЗкины укороченные и крестовины "волговские". Причем шлицевая заднего уже не первой "свежести", что естественно вносит свой хороший вклад в вибрацию. Но шестым чувством слышу что "собака порылась" не тут.
И вот... очередной раз залез под машину, решил открутить крепление третьей опоры РК. И каково-же было мое удивление, когда вибра исчезла!!! Ну нет конечно... вибрация не пропала совсем. У Нивы не может не быть вибрации совсем!!! Но она уменьшилась В РАЗЫ!!! Первое время я привыкал ездить без вибры. Я подсознательно привык ориентироваться в скорости движения своей Нивки по уровню вибраций )))). Сейчас не нарадуюсь!!!
Резюме:
Подтверждаю:
Муфта промвала и подвесные РК  от ШНивы - правильное решение для классической Нивы.