Вживил расорную втулку в правую ступицу. Как говорят - "первый блин комом". Втулка не получилась - узкая. Соответственно перетянуты подшипники. Буду переделывать. А вообще решение супер. Долго выбирал между двухрядным подшипником и втулкой. Таки выбрал втулку!
Вживил 126805 в привод заднего кардана раздатки. СУПЕР!!! Вибрация ушла в РАЗЫ. Особенно при движении в натяг на передаче.
суботу, 25 квітня 2009 р.
середу, 1 квітня 2009 р.
Выполонил несколько запланированых пунктов
1. Kayaba Premium от ШНивы по кругу
2. Проставка под задние прожины - 20 мм
3. Проставка под передние пружины - 15 мм
4. На 10 мм подрезал передние отбойники.
5. Проставки по передние пружины - около 15-20 мм (половина подушки двигателя)
Ну что сказать - машина конечно другая. причем во всех отношениях.
Клиренс выше, управляемость лучше, вибраций больше!
+ появились стуки в во внутренних кулаках (я так подозреваю).
Будем работать дальше.
-----------
Стуки во внутренних кулаках (а точнее в левом внутреннем) были из за выработки на внутреиних обоймах кулака. Граната в отличном сосотянии. По сему внутренняя обойма была "отрихтована" напилником :) - на точиле чуть подшлифовано для удаления выработки. Вообщем все работает.
1. Kayaba Premium от ШНивы по кругу
2. Проставка под задние прожины - 20 мм
3. Проставка под передние пружины - 15 мм
4. На 10 мм подрезал передние отбойники.
5. Проставки по передние пружины - около 15-20 мм (половина подушки двигателя)
Ну что сказать - машина конечно другая. причем во всех отношениях.
Клиренс выше, управляемость лучше, вибраций больше!
+ появились стуки в во внутренних кулаках (я так подозреваю).
Будем работать дальше.
-----------
Стуки во внутренних кулаках (а точнее в левом внутреннем) были из за выработки на внутреиних обоймах кулака. Граната в отличном сосотянии. По сему внутренняя обойма была "отрихтована" напилником :) - на точиле чуть подшлифовано для удаления выработки. Вообщем все работает.
Підписатися на:
Дописи (Atom)
